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任正非谈5G、自动驾驶技术、中国自动驾驶道路和华为造车|一分快三

一分快三彩票|在接下来的一周里,被华为公关部逼无奈的华为创始人任,在罕见的最后几天,拒绝接受中外媒体的独家专访,并就华为核心技术、女儿、5G、自动驾驶、中国自动驾驶道路、人工智能、华为汽车制造等诸多问题进行了提问。在这里,车志军捕捉并理解了任关于5G、自动驾驶、人工智能、华为造车失败等问题,以及关于科研投入、未来技术、华为转世等问题。一般来说,采访国史信息量大,建议读者采访国史。01谈无人地带自动驾驶两年前,任在全国科技大会上就华为转无人地带一事回应了不同意见。

任以自动驾驶(无人驾驶)为例,说明了当时主要在无人区谈论的“时间延迟”问题。任回应称,前段时间,他和妻子及小女儿乘坐德国无人驾驶汽车在欧洲某高速公司飞行了两个多小时。

欧洲已经转向L3级无人驾驶。如你所见,我们与奥迪在无人驾驶领域的合作也处于L3阶段。

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最低的无人驾驶是L5阶段,从5G开始超过L5阶段,但是还有时间延迟。所以现在寻找无人区确实是为了减少时间延迟。

任何电路都必须有电容和电阻,肯定会产生时间延迟。人类社会没有拒绝拖延的时候。

时代的发展已经转到饱和曲线阶段,我们正好在这条曲线的顶端,新公司更容易和我们平起平坐。这是我们未来指出的风险。你看,现在做一个以上的电子产品很简单,卖几个芯片一拿就出来。我们的优势还是逐渐的优势,我们的烦恼在这个领域跑不掉。

东风汽车的朱总回答我,我说:“中国的无人驾驶可以从拖拉机变。”如果不和西方在同一条赛道上竞争,我们就用拖拉机耕地24小时。

我们不怕蚊子,不怕大雨,不怕爬山,所以农业生产效率不会提高。了解:自动驾驶有两条路线,车侧智能和场侧智能。目前美国Waymo派的自动驾驶公司都致力于车侧情报。

其中一个原因是目前的基础设施(道路设施、通讯设施)过于完备,车侧必须近乎智能化,代替人当司机,在车侧智能化。延迟问题不会不引人注意。在中国,除了以车侧智能为切入点的初创公司之外,华为、阿里巴巴等需要调动更多资源的大公司也在研究V2X方案。

正如任之前所说,华为和奥迪的合作方向是V2X。但是V2X接下来的一个问题就是延迟,这可能是整个方向必须解决的核心问题。德国的自动驾驶技术虽然没有广泛宣传,但可能远不如美国的领先者。

而且美国的大部分自动驾驶技术都是实现智能L4级自动驾驶所必须的。作为享有众多世界知名供应商的德国,有可能采取循序渐进的方式,逐步打造几乎无人驾驶的自动驾驶。02在华为不造车之前,还传言华为造车,华为多次拿“不造车”说事。在这次罕见的媒体采访中,任再次向中外媒体解释了华为“不造车”的立场。

以下是国史专访。西方记者也回答我“你不会造车吗?”我说,我们总有一天要造一辆车。

我们是车联网的模块。我们可以算出汽车电子部分的——边,我们可能是世界上最差的。

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但它不是汽车,所以我们必须与汽车合作,使用我们的模块切换到自动驾驶。千万不要造汽车。所以,我们会跨越边界,我们有边界,以电子流为中心的场要砍掉。

理解:华为不造车,但明白车不造车是一个明确的立场。但华为的目标是成为汽车时代智能网的核心供应商,这意味着华为必须更好地了解汽车,在更好地了解汽车的基础上,发挥好供应商的作用。

就像世界最著名的汽车供应商博世,可能并不比其他任何一家汽车制造商更懂汽车,但它就是不造汽车。要想成为核心供应商,必须要有核心技术。

任回应称,我们已经在电子领域制造了最先进的设备芯片ARMCPU和AI芯片,在光子交换方面也是全球领先。在量子方面,我们在遵循,至少在研究了别人的量子计算机之后,我们是如何使用它们的。在电子学、光子和量子学中,华为在人类社会中有两项落后,在量子计算方面落后。

所以,如果积极进行基础研究,就有可能产生超额利润,富人可以进行战略投资,引领社会。03人工智能可能是泡沫任回应:人工智能可能是泡沫。但是不要害怕这种泡沫幻灭,那些专家工程师最后都被我们雇佣了,为什么?我们必须在全世界范围内改变我们的生产结构和服务结构,我们需要这些人。我为什么要和一个人结束?最后的人是理想太大,平台太小。

但是我的平台挺大的,需要容纳你唱歌。人工智能为什么不经常冒泡?是一回事,世界本质上只需要一家公司,比如办公系统,谁能取代微软?真正的机器人出来后,90%的机器人公司都会不好过。

所以我很难解释人工智能是否存在泡沫。理解:2019年,自动驾驶的泡沫可能会在苹果现任首席执行官蒂姆库克的口中消失。自动驾驶是所有人工智能项目之母,所以自动驾驶的技术也可能是泡沫。随着全球业界对自主驾驶技术投入巨资的研究,数百亿美元得到认可,但有可能看到规模化商业化的场景,至少在短时间内(3-5年)。

2019年可能会挤出自驾的泡沫。最近两天,美国Lynx公司的股票分析师KCRajkumar和JahanaraNissar回应说,苹果可能会减少甚至暂停其秘密的自动驾驶汽车计划。对于拥有1000亿现金储备的苹果公司来说,这类消息的爆发,意味着2019年可能会有所不同。然而,也有好消息。

有传言称,美国自主驾驶创业公司奥罗拉(Aurora)未来将筹集5亿美元的新资金。对手是红杉,投资后估值20亿美元。如果成功完成,奥罗拉可能成为世界上价值最低的自动驾驶初创公司。

当然,这是为了避免被公司反对的Waymo(1750亿美元)和Cruise(146亿美元)。对此,正如任所说,自主驾驶也可能面临泡沫幻灭,也许在2019年,但不要害怕,除了去华为下班,还有可能庆祝第二次机会。至少按照车志军的理解,很多大资本和玩家都在等待这种自主驾驶的泡沫幻灭,寻求更好的市场转型机会。

华为为什么要在2004年的首次发布前回去?新技术转化为时代的周期变长了。在这个最重要的大变革的历史时期,华为无法管好自己和别人,所以我们投入了大量的资金。刚才央视记者回答我,“你赚的钱很少,为什么不在科研上投入这么多?”比如我们今年盈利90多亿,但是科研投入150-200亿美元。只是我们转了150亿,都是成本,本质上是客户转的。

客户给我们的钱不是产生利润,而是产生投资。同时,任也忠实地指出,未来信息社会的发展是不可想象的。

未来二三十年,人类社会将发生一场巨大的革命,生产方式将再次发生巨大的变化。 比如工业生产中使用人工智能,大大提高了生产效率。【一分快三彩票】。

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