当前位置:首页 > 企业新闻

无人驾驶再闯大祸行业面临前所未有考验

一分快3|这两年无人驾驶很受欢迎,成为人工智能领域的许多热点。 但是,当人们渴望一边看录像一边开车的日子不远的时候,现实中反复上演着一起接触的无人驾驶事故。 不,我知道悲剧又发生了! 北京时间3月20日早上,得知美国亚利桑那州的女性被无人驾驶汽车撞死。 到目前为止,无人驾驶事故很多,但这次经常发生行人第一次在Uber无人驾驶车上死亡的交通事故。

事件发生后,Uber停止了所有无人车的测试,整个无人车行业陷入混乱,这项技术的发展也进入敏感期,面临巨大的考验。 除了因无人驾驶技术超过成熟期的事故而成为话题的Uber外,Google无人驾驶车辆也发生过几次事故,幸运的是没有再次发生杀人的重大事故。 但是,在自动驾驶中特别保守的特斯拉公司,引起了16年5月世界上第一个自动驾驶系统中有人死亡的交通事故。

据外国媒体报道,美国特斯拉模型电动汽车撞到了一辆在路上十字路口左转的卡车。 模特们的挡风玻璃撞到了卡车底部,司机也死亡了。

一分快3

特斯拉自动驾驶在中国再次发生的第一次死亡事故比世界上第一次特斯拉死亡事故的再次发生时间早了4个月。 16年1月,一名23岁男性青年司机带着自己的特斯拉车通过京港澳高速河北邯郸段公路,无法逃离前方的道路清扫车而再次追尾,车主在事故中自杀。

根据媒体发表的事故后日程记录器的视频分析,事故再次发生时,特斯拉在“刹车”的状态下,躲起来无法意识到撞到了前面的车。 根据现场警察的调查,事故再次发生时的特斯拉事件没有刹车和滑行的迹象,也没有采取逃生措施。

除谷歌、特斯拉等海外科技企业外,国内乐视、百度等互联网企业近年也在开发无人车,百度明确了“3年商用5年量产”的口号。 但是,现在汽车制造商领导无人驾驶是为了鼓励本公司品牌的科学技术感,离切实的实用化还有很大的距离。 未来来无人驾驶“无人”,真的能构筑吗? 事实上,现在需要上路的无人车,不能构筑确实的“无人”。

刚才提到的事故再次发生时,这个UberSUV汽车驾驶座的方向只是测试人员,尽管如此,也没有必要停止悲剧的再次发生。 行业专家表示,网络化、智能化、数字化是汽车发展的必然趋势。

在确实的无人驾驶、智能汽车、人机点对点出现后,汽车可能是第二办公室和第二家。 “未来的车不仅仅是无人驾驶,还不能成为大手机、大电脑、大电视、大电池的宝藏。 能工作的“秘书”,移动的小房子,就像全能的“汽车人”。

高级工程师、三明治集团有限公司的文一波会长说。 政府工作报告明确提出“加强新一代人工智能研究开发的应用”。 很多代表委员回答说,在无人驾驶汽车的新课程中,我国有机会跳出“中国的速度”。

“无人驾驶技术带来的新变革将改变汽车行业近百年来使用的技术和商业模式。 目前,无人驾驶技术处于产业化探索初期,没有给出政策和技术变革,在一定程度上要求产业的创造性速度和竞争力。 ”李彦宏说。

代表委员回应说安全性仅次于无人驾驶面临的挑战。 为了构筑安全性,不仅要依靠更正确智能的无人驾驶技术,还必须应用于不接受更高水平的现代通信、网络、生产等技术。 全国人民代表大会代表、科大信飞公司理事长刘庆峰指出,无人车必须建立多方面的信息连接,因此低可靠性、低延迟、宽带长、大范围的网络建设很重要。

“在某种程度上,响应速度是追求无人车命运的“生死线””李彦宏指出,考虑到信息安全在汽车产业中的重要性,不应该强化汽车被黑客攻击、重要数据被管理带来的巨大风险。 另外,许多相关行业代表委员反对企业实现强大的自动驾驶开放平台,缓和研究,实施运营政策,为从国家层面缓解自动驾驶车产业化奠定法律基础,推进智能化道路基础设施的计划建设等总结:当然无人驾驶依然是未来发展的大方向,但小编显然在现实中有很多瓶颈,无论是“有人”还是“没有人”,事故大幅度复发都警告我们。 技术还不够成熟期。 要切实把无人驾驶落实到现实生活中,也许还有很长的路要走。

一分快三彩票

_一分快3。

本文来源:一分快三-www.dskyblue.com